KIT DE INYECCIÓN DE GLP OBD COSMOS MULTIPUNTO
El sistema COSMOS OBD GPL es el nuevo sistema de inyección secuencial por fases de gas, diseñado y desarrollado por la empresa BLUEMEC srl para vehículos de hasta 10 cilindros. La calidad de los componentes utilizados y la innovadora gestión electrónica permiten reducir significativamente el consumo manteniendo un excelente rendimiento del LPG. Las soluciones adoptadas hacen del sistema COSMOS OBD LPG un producto tecnológicamente avanzado y de vanguardia para cumplir con las directivas anticontaminación Euro 6b. El kit COSMOS OBD dispone de un software de gestión con posibilidad de utilizar calibración automática. El procedimiento de autocalibración simple e intuitivo, junto con la conexión OBD y las pocas conexiones eléctricas, hacen que el sistema COSMOS OBD sea muy versátil y rápido de instalar.
Unidad de control electrónico COSMOS OBD
Unidad de control electrónico extremadamente pequeña especialmente diseñada para motores de hasta 10 cilindros. Compatible con sistemas de inyección de gasolina de grupo completo, semisecuencial y secuencial.Sistema de autocalibración simple e intuitivo que crea la curva de GLP en base a la curva de gasolina.El software avanzado de la ECU permite la gestión hasta Euro 6b. La conexión OBD permite cambios en la calidad del combustible a lo largo del tiempo debido al envejecimiento del motor o de algunos componentes del sistema.
El sistema tiene una calibración simple e intuitiva que crea la curva de GLP basada en la curva de gasolina y está equipado con un software avanzado que también le permite convertir motores Euro6.
Características técnicas:
• Voltaje de la fuente de alimentación: V batt = 10-16 voltios
• Temperatura de funcionamiento: -40 - 110 ° C
• Consumo de corriente con actuadores desactivados: Imax≤0.5A
• Consumo de corriente en stand-by ≤5mA
• Protección: fusible de 15 A • Gestión del sistema OBD
Actuadores gestionados:
• 4 inyectores de gas
• 2 salidas de potencia independientes para las válvulas de gas
Sensores gestionados:
• Sensor de presión de gas PTMAP
• Sensor de mapa PTMAP
• Sensor de temperatura de gas PTMAP
• Sensor de nivel de gas
• Sensor de temperatura reductor
• Sonda lambda precatalizador
• Interruptor
REDUCTOR LP NORDIC
El reductor LP NORDIC es adecuado para vehículos de hasta 125 kw. Ha sido diseñado para obtener la mejor vaporización en todas las condiciones climáticas, gracias al circuito de agua interno y también a la electroválvula integrada en el cuerpo reductor. Reductor de diafragma de una etapa para sistemas secuenciales de alto rendimiento.
Material del cuerpo: aluminio.
Características técnicas
• Modelo: NORDIC
• Potencia máxima: 125 kW
• Presión de entrada de LP: 30 bar (máx.)
• Presión de salida de LP: 0,9 - 1,8 bar
• Entrada GLP: M 10x1 x tubo ø 6 mm
• Salida GLP: Øest 12 mm aluminio
• Temperatura de funcionamiento: -20 ° ÷ 120 ° C
• Potencia nominal de la bobina: 11 W
• Tensión nominal de la bobina: 12 V c.c.
• Dimensiones: 125X125X105 mm
• Peso: 1,3 kg
• Aprobaciones: ECE R67
Inyectores MHD
Especialmente diseñado para GLP en fase gaseosa. El
cuerpo de aluminio y el tamaño reducido permiten una fácil instalación. La
alta precisión de los tiempos de inyección, además de casi ningún ruido y un
mantenimiento casi inexistente, hacen del inyector BLUEMEC MHD un inyector
innovador.
Características técnicas de los inyectores:
• Bobinas con resistencia de 2 o 3 Ohm con conector integrado
• Cuerpo de aluminio
• Alta precisión y tiempos de inyección (tiempo de apertura y cierre 0,8
ms)
• Talla pequeña
• Diseñado específicamente para gestionar motores hasta Euro 6
• Casi sin mantenimiento
• Reducción de ruido
• Aprobaciones: 67R-01 y 110R
FILTRO DE GLP
El filtro de GLP bloquea las impurezas y los residuos aceitosos,
protegiendo la vida de los inyectores.
• Material: polímero
• Presión máxima: 4,5 bar
• Temperatura de funcionamiento: -40 ° C ---> + 120 ° C
• Peso: 0,08 kg
• Aprobación: R67
SENSOR DE PRESION DE GAS, CARGA DE MOTOR Y
TEMPERATURA.
Tres sensores están integrados en un solo dispositivo:
1. El sensor de presión mide el vacío en el colector de admisión del motor.
2. sensor de presión mide la presión del gas
3. sensor mide la temperatura del gas Al procesar estos parámetros, la
unidad de control determina la dosis de combustible.
CONMUTADOR
El interruptor Gasolina / GLP permite cambiar entre GLP y Gasolina. Dos LED indican el combustible en uso y una serie de LED indican el nivel de combustible presente en el tanque de GLP. Un zumbador advierte con un sonido específico del cambio automático de GLP a Gasolina en caso de nivel de gas demasiado bajo o con un sonido diferente en caso de errores en el sistema GLP.
Voltaje de la fuente de alimentación: 5 ± 0,25 V
Temperatura de trabajo: -40 a 85 ° C
Corriente de suministro: Imax <100mA
